別小看“冷鏈配送”的行業前景
很多人都已經習慣去網上尋找食材,大量的生鮮產品不僅比超市賣得便宜,還能時常嘗口鮮,得到市場上買不到的新鮮食物。而那些偏遠地區的農民,也可以把本來難以銷售的農副產品直接銷到城里去,效率提高,致富的機會也來了。問題是,運輸成本太高。  網購生鮮的人都有過這種經驗,有時候運費能達到產品價格的一半甚至更多。直銷帶來的便宜,都被運費給“吞”了。對此,不僅消費者不滿意,電商也飽受其苦,2015年有報道稱,全國
生鮮食品物流冷鏈火熱 冷庫出租或臨新變革
夏季本就是冷庫使用率、出租率高的季節,隨著生鮮電商的大熱以及行業人士據目前數據分析,今夏租賃冷庫的入駐比率較往年還有更高的增長空間,其中又尤以冷鏈物流型的低溫冷庫的租賃率更高。傳統倉儲型冷庫轉型潮隨著低溫食品的裝卸、分揀、打包、配送管理等的多樣化,傳統的單純性倉儲冷庫已難以滿足這些花樣繁多的需求:“過去的冷庫出租,大貨車往冷庫門口一停,冷庫門一開,幾個工人便開始忙活著卸貨,幾個人形成一條小型的流水
一條冷鏈接全國! 全國都市報冷鏈物流促進聯盟
去年10月,第二十屆全國省級晚報(都市報)總編輯年會在鄭州召開,大家中原論道,共話未來。就在6月16日,全國28家都市報晚報的總編輯、媒體人和河南14家媒體一起,再次聚首鄭州,共謀都市報在冷鏈物流市場發展大計。聚首全國都市報媒體大佬謀冷鏈市場大計“企業的市場,在一定程度上,也是媒體的市場。”6月16日,在全國都市報冷鏈物流促進聯盟籌備會上,大河報社常務副社長王雪飛說,“冷鏈和冷凍食品是朝陽產業,是
“中國物流藍皮書”發布 2016年行業趨穩放緩
6月初,被業界稱為中國物流藍皮書的《中國物流發展報告(2015—2016)》在京發布。“中國物流藍皮書”是由中國物流與采購聯合會、中國物流學會編輯出版的年度行業報告。由中國物流與采購聯合會、中國物流學會編輯出版的藍皮書指出,“十二五”時期,在下行壓力不斷加大的情況下,我國物流業保持了中高速增長。我國已成為全球**成長性的物流市場。藍皮書數據顯示,2015年,社會物流需求呈穩中趨緩態勢,全國社會物流
快遞上市再升溫共享或成物流業發展新模式
  快遞公司的上市潮并沒有停止。  在圓通、申通、順豐開啟借殼上市的節奏后,天天快遞日前也透露將于年底前上市,同時繼今年2月份公司宣布A輪6億元融資后,天天快遞方面還表示,今年6月30日之前公司將宣布進行B輪融資,融資金額為7億元至8億元之間。  在此之前,包括速爾、優速等快遞公司也相繼披露了融資情況,由此可見,快遞行業已經進入全方位擁抱資本的階段,資本市場的運作已經被視為維持地位或者彎
2018年八成主要港口將引入鐵路
 近日,國務院辦公廳轉發國家發展改革委《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》(簡稱《方案》)。  《方案》提出,到2018年全國80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路,集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上,鐵路集裝箱裝車比率提高至10%以上,運輸空駛率明顯下降,全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。到2020年,集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上
物流整合
冷鏈物流作為物流行業的一個分支,是隨著工業和商業的需求增多而不斷發展起來的一個行業,冷鏈物流的發展需要冷庫的密切配合,但是我國的冷庫在長時代的打算經濟體系下,只是起到一個低溫蘊藏倉庫的作用,這極大的制約了冷鏈物流發展。以冷鏈物流相對發達的深圳冷庫為例,深圳冷庫容量達幾百萬噸左右,但是冷鏈配送企業還不上規模,且分布零散,所以導致偌大的冷庫資源不能充分的調配利用,如果能將這些冷庫資源充分利用起來,則可
冷鏈物流發展現狀和特點
受國家政策拉動和市場需求影響,中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年,中國冷藏保溫車產量達到7063輛,其中,北汽福田、鎮江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項復雜的系統工程,與高新技術、高額投資、先進管理緊密相連。繼2010年國家發改委《農產品冷鏈物流發展規劃》出臺后,2013年中國
冷鏈物流發展展望
隨著農產品冷鏈物流行業競爭的不斷加劇,大型農產品冷鏈物流企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內優秀的農產品冷鏈物流生產企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內優秀的農產品冷鏈物流品牌迅速崛起,逐漸成為農產品冷鏈物流行業中的翹楚!由于一些企業不具備專業的冷鏈物流運作體系,也沒有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期
農產品冷鏈物流
據有關媒體報道,全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元,造成了巨大的經濟浪費。 這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生,如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務,才可**限度減少果蔬運輸過程中的損耗,因此農產品冷鏈物流增長空間巨大,未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年,我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系,使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20
美女干炮