快遞公司的上市潮并沒有停止。

　　在圓通、申通、順豐開啟借殼上市的節奏后，天天快遞日前也透露將于年底前上市，同時繼今年2月份公司宣布A輪6億元融資后，天天快遞方面還表示，今年6月30日之前公司將宣布進行B輪融資，融資金額為7億元至8億元之間。

　　在此之前，包括速爾、優速等快遞公司也相繼披露了融資情況，由此可見，快遞行業已經進入全方位擁抱資本的階段，資本市場的運作已經被視為維持地位或者彎道超車的必備條件。

　　快遞上市潮仍在持續

　　天天快遞近日公布了上市時間表。天天快遞執行總裁張鴻濤表示，天天快遞8月中下旬將確定上市路徑，12月中旬左右完成上市。

　　天天快遞方面表示，IPO公司基本上不做考慮。申通、圓通、順豐都是借殼，對于天天這樣的發展型公司來說，體量小一點，借殼也許更加方便。張鴻濤表示，8月中下旬將明確上市路徑，主要是在等申通、圓通、順豐等借殼上市的情況，目前國家政策尚不明朗，屆時將視情況決定是借殼還是上新三板。

　　在6月6日，友和道通集團副總裁兼速爾快遞總經理陳瑩在一次融資發布會上表示，公司從2014年底開始正式接觸資本市場，2015年開始接受上市輔導，計劃于2018年主板上市。

　　在此次融資發布會上，速爾方面表示已經獲得了來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構聯合投資入股，同時獲得了交通銀行(601328,股吧)等七家金融機構超過150億元的授信，不過具體投資金額并未透露。

　　從去年申通宣布借殼上市以來，資本的“鲇魚效應”迅速體現在快遞行業，隨后圓通、順豐也開始了上市歷程。而后續的天天、速爾等公司也相繼發布了上市預備的時間表，即使是暫時還沒有公布上市計劃的韻達、優速和中通等快遞公司，也相繼在資本層面通過融資、戰略合作、授信等方式進行了運作。